1.Чаро муҳаррик ҷараёни чоҳи тавлид мекунад?

Ҷараёни чоҳи ҳамеша дар байни истеҳсолкунандагони асосии моторҳо мавзӯи гарм буд. Дарвоқеъ, ҳар як муҳаррик ҷараён дорад ва аксари онҳо ба кори муътадили мотор хатар эҷод намекунанд. Иқтидори тақсимшуда байни печ ва корпуси як муҳаррики калон калон аст ва ҷараёни чоҳи дорои эҳтимолияти баланди сӯхтани подшипник; басомади гузариши модули қувваи муҳаррики басомади тағйирёбанда баланд аст ва импеданси ҷараёни импульси баландбасомаде, ки аз иқтидори тақсимшуда байни печ ва корпус мегузарад, хурд аст ва ҷараёни қуллаи баланд аст. Ҷисми ҳаракаткунандаи подшипник ва роҳи раҳандозӣ низ ба осонӣ занг мезанад ва вайрон мешавад.

Дар шароити муқаррарӣ ҷараёни симметрии сефазавӣ аз печҳои симметрии сефазавии муҳаррики сефазавии AC ҷорӣ шуда, майдони магнитии даврашаклро ба вуҷуд меорад. Дар ин ваќт майдонњои магнитии њар ду канори двигатель симметрия буда, майдони магнитии алтернативии бо чоњи мотор ба њам алоќаманд вуљуд надорад, дар њар ду канори чоњ фарќияти потенсиалї вуљуд надорад ва аз подшипникњо љараён намегузарад. Ҳолатҳои зерин метавонанд симметрияи майдони магнитиро вайрон кунанд, майдони магнитии алтернативӣ бо чоҳи муҳаррик алоқаманд аст ва ҷараёни ҷараён индуксия мешавад.

Сабабҳои ҷараёни ҷараён:

(1) Ҷараёни сефазаи асимметрӣ;

(2) Гармонияҳо дар ҷараёни таъмини барқ;

(3) Бади истеҳсолот ва насб, фосилаи нобаробари ҳаво аз сабаби эксцентрикии ротор;

(4) Дар байни ду нимдоираи ядрои stator ҷудошаванда фосила вуҷуд дорад;

(5) Шумораи порчаҳои асосии stator мухлиси шаклаш дуруст интихоб карда намешавад.

Хавфҳо: Сатҳи подшипник ё тӯби мотор занг зада, микропораҳоро ба вуҷуд меорад, ки кори подшипникро бад мекунад, талафоти соиш ва тавлиди гармиро зиёд мекунад ва дар ниҳоят боиси сӯхтани подшипник мегардад.

Пешгирӣ:

(1) Бартараф кардани гардиши магнитии импулс ва гармоникаи таъминоти барқ ​​(ба монанди насби реактори AC дар тарафи баромади инвертер);

(2) Чӯткаи карбонии нарми заминиро насб кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки щеткаи карбон ба замин боэътимод асоснок карда шудааст ва боэътимод бо чоҳ тамос мегирад, то боварӣ ҳосил кунед, ки потенсиали чоҳ ба сифр баробар аст;

(3) Ҳангоми тарҳрезии мотор, курсии подшипник ва пояи подшипникро изолятсия кунед ва ҳалқаи берунӣ ва сарпӯши охири подшипникро изолятсия кунед.

2. Чаро моторҳои умумиро дар минтақаҳои кӯҳӣ истифода бурдан мумкин нест?

Умуман, муҳаррик як мухлиси худсардкуниро барои пароканда кардани гармӣ истифода мебарад, то боварӣ ҳосил кунад, ки он метавонад гармии худро дар ҳарорати муайяни муҳити атроф бигирад ва мувозинати гармиро ба даст орад. Аммо хавои плато тунук аст ва хамин суръат гармии камтарро гирифта метавонад, ки ин боиси хеле баланд шудани харорати мотор мегардад. Бояд қайд кард, ки ҳарорати аз ҳад зиёд боиси кам шудани мӯҳлати изолятсия мегардад, бинобар ин, мӯҳлати истифода кӯтоҳтар мешавад.

Сабаби 1: Мушкилоти масофаи резиши. Умуман, фишори ҳаво дар минтақаҳои кӯҳӣ паст аст, аз ин рӯ масофаи изолятсияи мотор бояд дур бошад. Масалан, қисмҳои фошшуда ба монанди терминалҳои мотор дар зери фишори муқаррарӣ муқаррарӣ мебошанд, аммо дар зери фишори паст дар плато шарораҳо ба вуҷуд меоянд.

Сабаби 2: Мушкилоти паҳншавии гармӣ. Мотор гармиро тавассути ҷараёни ҳаво хориҷ мекунад. Ҳаво дар плато тунук аст ва таъсири гармии муҳаррик хуб нест, бинобар ин болоравии ҳарорати мотор баланд ва умри кӯтоҳ аст.

Сабаби 3: Мушкилоти равғани молиданӣ. Асосан ду намуди муҳаррикҳо мавҷуданд: равгани молиданӣ ва равган. Равғани молиданӣ дар зери фишори паст бухор мешавад ва равѓан дар зери фишори паст моеъ мешавад, ки ин ба мӯҳлати кори мотор таъсир мерасонад.

Сабаби 4: Мушкилоти ҳарорати муҳити зист. Умуман, фарқияти ҳарорат байни шабу рӯз дар минтақаҳои кӯҳӣ калон аст, ки аз доираи истифодаи мотор зиёдтар хоҳад буд. Ҳавои ҳарорати баланд ва болоравии ҳарорати мотор ба изолятсияи муҳаррик зарар мерасонад ва ҳарорати паст низ боиси шикастани изолятсия мегардад.

Баландӣ ба болоравии ҳарорати мотор, коронаи мотор (муҳаррики баландшиддат) ва муомилоти муҳаррики доимӣ таъсири манфӣ мерасонад. Се ҷанбаи зеринро бояд қайд кард:

(1) Чӣ қадаре ки баландӣ баланд бошад, ҳамон қадар ҳарорати муҳаррик баланд мешавад ва қувваи баромад ҳамон қадар хурдтар мешавад. Аммо, вақте ки ҳарорат бо баланд шудани баландӣ паст мешавад, то таъсири баландӣ ба баландшавии ҳарорат ҷуброн карда шавад, иқтидори номиналии баромади муҳаррик метавонад бетағйир монад;

(2) Вақте ки муҳаррикҳои баландшиддат дар кӯҳҳо истифода мешаванд, бояд чораҳои зидди корона андешида шаванд;

(3) Баландӣ барои иваз кардани муҳаррикҳои DC мусоид нест, бинобар ин ба интихоби маводи хасу карбон диққат диҳед.

3. Чаро дар зери бори сабук кор кардани моторҳо мувофиқ нест?

Ҳолати бори сабуки мотор маънои онро дорад, ки муҳаррик кор мекунад, аммо сарбории он хурд аст, ҷараёни корӣ ба ҷараёни номиналӣ намерасад ва ҳолати кори муҳаррик устувор аст.

Сарбории мотор бевосита ба сарбории механикии он вобаста аст. Чӣ қадаре ки сарбории механикии он зиёд бошад, ҷараёни кории он ҳамон қадар зиёд мешавад. Аз ин рӯ, сабабҳои ҳолати бори сабуки мотор метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

1. Сарбории хурд: Вақте ки сарборӣ хурд аст, муҳаррик наметавонад ба сатҳи номиналӣ расида бошад.

2. Тағйирёбии сарбории механикӣ: Ҳангоми кори муҳаррик андозаи сарбории механикӣ метавонад тағир ёбад, ки боиси сабук шудани мотор мегардад.

3. Тағйирёбии шиддати қувваи барқ: Агар шиддати қувваи барқи муҳаррик тағир ёбад, он метавонад ҳолати сарбории сабукро ба вуҷуд орад.

Вақте ки мотор дар зери бори сабук кор мекунад, ин боиси:

1. Масъалаи истеъмоли энергия

Гарчанде ки муҳаррик ҳангоми сарбории сабук камтар энергия сарф мекунад, аммо мушкилоти истеъмоли энергияи он низ бояд дар кори дарозмуддат баррасӣ карда шавад. Азбаски омили қувваи муҳаррик дар зери бори сабук кам аст, истеъмоли энергияи мотор бо сарборӣ тағир меёбад.

2. Мушкилоти аз ҳад зиёд гарм шудан

Вақте ки муҳаррик зери бори сабук аст, он метавонад боиси аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик гардад ва печҳои мотор ва масолеҳи изолятсияро вайрон кунад.

3. Мушкилоти зиндагӣ

Сарбории сабук метавонад мӯҳлати кори муҳаррикро кӯтоҳ кунад, зеро ҷузъҳои дохилии муҳаррик ҳангоми муддати тӯлонӣ дар зери бори кам кор кардани муҳаррик ба фишори кандашавӣ майл доранд, ки ба мӯҳлати хизмати мотор таъсир мерасонад.

4.Сабабҳои аз ҳад зиёд гарм шудани мотор кадомҳоянд?

1. Сарбории аз ҳад зиёд

Агар тасмаи интиқоли механикӣ хеле сахт бошад ва чоҳ чандир набошад, мотор метавонад муддати тӯлонӣ аз ҳад зиёд пур шавад. Дар айни замон, сарборӣ бояд танзим карда шавад, то муҳаррик дар зери бори номиналӣ кор кунад.

2. Муҳити сахти корӣ

Агар мотор ба офтоб дучор шавад, ҳарорати муҳити атроф аз 40 ℃ зиёд бошад ё он дар вентилятсияи бад кор кунад, ҳарорати мотор баланд мешавад. Шумо метавонед як саройи оддӣ барои соя созед ё барои шамол додани ҳаво аз шамолкаш ё вентилятор истифода баред. Шумо бояд ба тоза кардани равған ва чанг аз канали вентилятсияи мотор диққати бештар диҳед, то шароити хунуккунӣ беҳтар карда шавад.

3. Шиддати таъминоти барқ ​​хеле баланд ё хеле паст аст

Вақте ки муҳаррик дар ҳудуди -5%-+10% шиддати таъминоти барқ ​​кор мекунад, қувваи номиналӣ метавонад бетағйир нигоҳ дошта шавад. Агар шиддати таъминоти барқ ​​аз 10% аз шиддати номиналӣ зиёд бошад, зичии ҷараёнҳои магнитии аслӣ якбора зиёд мешавад, талафоти оҳан зиёд мешавад ва мотор аз ҳад зиёд гарм мешавад.

Усули мушаххаси санҷиш ин истифодаи вольтметри AC барои чен кардани шиддати автобус ё шиддати терминали муҳаррик мебошад. Агар он аз шиддати шабака ба амал омада бошад, барои ҳалли он ба шӯъбаи таъминоти барқ ​​хабар додан лозим аст; агар пастшавии шиддати занчир хеле калон бошад, сими масохати буришаш калонтарро иваз карда, масофаи байни мотор ва кувваи электрро кутох кардан лозим аст.

4. Нокомии марҳилаи барқ

Агар фазаи барк вайрон шавад, двигатель дар як фаза кор мекунад, ки ин боиси зуд гарм шудани печи мотор мегардад ва дар муддати кутох сухта мешавад. Аз ин рӯ, шумо бояд аввал муҳофизаткунанда ва гузариши моторро тафтиш кунед ва сипас барои чен кардани схемаи пеши мултиметрро истифода баред.

5. Пеш аз он ки моторе, ки муддати тӯлонӣ истифоданашуда ба кор андохта шавад, чӣ бояд кард?

(1) Муқовимати изолятсияро байни фазаҳои статор ва печ ва байни печ ва замин чен кунед.

Муқовимати изолятсия R бояд формулаи зеринро қонеъ кунад:

R＞Un/(1000+P/1000)(МΩ)

Un: шиддати номиналии печи мотор (V)

P: қувваи мотор (КВт)

Барои муҳаррикҳои дорои Un＝380V, R＞0.38MΩ.

Агар муқовимати изолятсия паст бошад, шумо метавонед:

а: моторро дар муддати 2—3 соат бебор кор карда, онро хушк кунед;

б: қувваи тағйирёбандаи пастшиддати 10% шиддати номиналиро тавассути печ гузаронед ё печи сефазаро пайдарпай пайваст кунед ва сипас барои хушк кардани он қувваи доимиро истифода баред ва ҷараёни онро дар 50% ҷараёни номиналӣ нигоҳ доред;

в: вентиляторро барои фиристодани ҳавои гарм ё элементи гармидиҳӣ барои гарм кардани он истифода баред.

(2) Моторро тоза кунед.

(3) Равғани подшипникро иваз кунед.

6. Чаро шумо наметавонед моторро дар муҳити хунук бо хоҳиши худ ба кор дароред?

Агар мотор дар муҳити ҳарорати паст муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта шавад, инҳо метавонанд рух диҳанд:

(1) Изолятсияи мотор кафида мешавад;

(2) Равғани подшипник ях мекунад;

(3) Дар кафшери пайванди сим ба хока мубаддал мешавад.

Бинобар ин двигательро хангоми дар мухити хунук нигох доштан бояд гарм кард, печу подшипникхоро пеш аз кор санчидан лозим аст.

7. Сабабњои номутаносибии љараёни сефазавии двигатель чист?

(1) Шиддати сефазавии нобаробар: Агар шиддати сефазаӣ мувозинат надошта бошад, дар муҳаррик ҷараёни баръакс ва майдони магнитии баръакс тавлид мешавад, ки дар натиҷа нобаробар тақсимоти ҷараёни сефазавӣ мешавад ва боиси афзоиши ҷараёни як печи як фаза мегардад

(2) Сарбории изофӣ: Мотор дар ҳолати аз ҳад зиёди корӣ қарор дорад, махсусан ҳангоми оғозёбӣ. Ҷараёни статор ва ротори мотор зиёд шуда, гармӣ тавлид мекунад. Агар вақт каме дарозтар бошад, эҳтимолияти ҷараёнҳои печдор номутаносиб мешавад

(3) Норасоиҳо дар печҳои статор ва ротори муҳаррик: ноқилҳои кӯтоҳи гардиш ба гардиш, заминсозии маҳаллӣ ва занҷирҳои кушода дар печҳои статор боиси ҷараёнҳои аз ҳад зиёд дар як ё ду марҳилаи печи статор шуда, номутавозунии ҷиддии муҳаррикро ба вуҷуд меоранд. ҷараёни сефазавӣ

(4) Истифода ва нигоҳдории номувофиқ: Набудани операторон мунтазам тафтиш ва нигоҳдории таҷҳизоти барқӣ метавонад боиси хуруҷи муҳаррики барқ ​​гардад, дар ҳолати бефаза кор кунад ва ҷараёни номутавозунро ба вуҷуд орад.

8. Чаро муҳаррики 50 Гц ба қувваи барқи 60 Гц пайваст карда намешавад?

Ҳангоми тарҳрезии муҳаррик, варақаҳои пӯлоди кремний одатан дар минтақаи сершавии хатти магнитизатсия кор мекунанд. Вақте ки шиддати таъминоти барқ ​​доимӣ аст, кам кардани басомад ҷараёни магнитӣ ва ҷараёни барангезандаро зиёд мекунад, ки боиси зиёд шудани ҷараёни муҳаррик ва талафоти мис мегардад ва дар ниҳоят баландшавии ҳарорати моторро зиёд мекунад. Дар ҳолатҳои вазнин, муҳаррик метавонад аз сабаби аз ҳад зиёд гарм шудани катҳо сӯхта шавад.

9.Сабабҳои гум шудани фазаи мотор чист?

Таъмини нерӯ:

(1) Алоқаи сусти коммутатор; ки боиси ноустувори таъминоти кувваи электр мегардад

(2) Трансформатор ё кандашавии хат; ки боиси қатъ шудани интиқоли барқ ​​мегардад

(3) Пӯшидани сӯзишворӣ дамида. Интихоби нодуруст ё насби нодурусти сӯзишворӣ метавонад ҳангоми истифода шикастани сӯзишворӣ гардад

Мотор:

(1) Буридани қуттии терминали муҳаррик фуҷур ва дар тамос суст аст; ё аппаратураи мотор вайрон шудааст, масалан, симхои кандашуда

(2) Кафшеркунии ноқилҳои дохилӣ;

(3) печи мотор шикастааст.

10. Сабабҳои ларзиш ва садои ғайримуқаррарӣ дар мотор чист?

Ҷанбаҳои механикӣ:

(1) Ланкаҳои вентилятор осеб дидаанд ё винтҳое, ки лентаҳои вентиляторро маҳкам мекунанд, фуҷуранд, ки боиси бархӯрди лентаҳои вентилятор бо сарпӯши вентилятор мегардад. Овозе, ки он тавлид мекунад, вобаста ба шиддати бархӯрд дар ҳаҷми фарқ мекунад.

(2) Аз сабаби фарсудашавии подшипник ё номувофиқ будани чоҳ, ротори мотор ҳангоми эксцентрикии ҷиддӣ ба якдигар молида, боиси ларзиши шадиди мотор мегардад ва садоҳои нобаробар ба вуҷуд меояд.

(3) Болтҳои лангари муҳаррик фуҷуранд ё аз сабаби истифодаи дарозмуддат таҳкурсӣ мустаҳкам нест, бинобар ин муҳаррик дар зери таъсири моменти электромагнитӣ ларзиши ғайримуқаррариро ба вуҷуд меорад.

(4) Моторе, ки муддати тӯлонӣ истифода шудааст, аз сабаби набудани равғани молиданӣ дар подшипник ё осеб дидани тӯбҳои пӯлоди подшипник суфтакунии хушк дорад, ки дар камераи подшипникҳои мотор садоҳои ғайримуқаррарӣ ё гургро ба вуҷуд меорад.

Ҷанбаҳои электромагнитӣ:

(1) Љараёни сефазавии номутаносиб; хангоми муътадил кор кардани двигатель ногахон садои гайримукаррарй пайдо мешавад ва хангоми кор дар зери бори суръат суръати хеле паст шуда, гурриши паст ба амал меорад. Ин метавонад аз сабаби нобаробар шудани ҷараёни се фаза, сарбории аз ҳад зиёд ё кори якфаза бошад.

(2) Ноқили кӯтоҳ дар печи статор ё ротор; агар печи статор ё ротори мотор муътадил кор кунад, расиши кутох ё ротори кафас вайрон шавад, мотор садои пасту баланд садо медихад ва корпус ларзиш мекунад.

(3) Фаъолияти аз ҳад зиёди муҳаррик;

(4) талафоти марҳила;

(5) Қисми кафшери ротори қафас кушода аст ва боиси шикастани панҷараҳо мегардад.

11. Пеш аз ба кор андохтани мотор чй бояд кард?

(1) Барои муҳаррикҳои нав насбшуда ё муҳаррикҳое, ки зиёда аз се моҳ аз кор мондаанд, муқовимати изолятсия бояд бо истифода аз мегаомметри 500 вольт чен карда шавад. Умуман, муқовимати изолятсияи муҳаррикҳои шиддаташ аз 1 кВ камтар ва иқтидори 1000 кВт ва камтар набояд аз 0,5 мегаом камтар бошад.

(2) Санҷед, ки оё симҳои пешбари муҳаррик дуруст пайваст шудаанд, оё пайдарпаии марҳила ва самти гардиш ба талабот мувофиқат мекунад, оё пайвасти заминӣ ё сифр хуб аст ва оё буриши сим ба талабот мувофиқат мекунад.

(3) Санҷед, ки болтҳои муҳаррик фуҷур аст, оё дар подшипникҳо равған нест, оё фосилаи байни статор ва ротор оқилона аст ва оё фосила тоза ва аз партовҳо нест.

(4) Мувофиқи маълумоти лавҳаи муҳаррик, санҷед, ки оё шиддати таъминоти барқ ​​​​мувофиқ аст, оё шиддати таъминоти барқ ​​​​устувор аст (одатан диапазони тағирёбии шиддати қувваи барқ ​​​​ ± 5%) ва оё пайвасти печдор дуруст. Агар он стартери поин бошад, инчунин санҷед, ки ноқилҳои таҷҳизоти оғозёбӣ дуруст аст.

(5) Санҷед, ки щетка бо коммутатор ё ҳалқаи лағжиш дар тамоси хуб аст ва оё фишори хасу ба қоидаҳои истеҳсолкунанда мувофиқат мекунад.

(6) Дастҳои худро барои гардиши ротори муҳаррик ва чоҳи мошини идорашаванда истифода баред, то санҷед, ки гардиш чандир аст, оё ягон роҳбандӣ, сурхшавӣ ё ҷорӯбзанӣ вуҷуд дорад.

(7) Тафтиш кунед, ки оё дастгоҳи интиқол ягон нуқсон дорад, масалан, лента аз ҳад зич аст ё хеле фуҷур ва шикаста аст ва оё пайвасти муфт солим аст.

(8) Санҷед, ки иқтидори дастгоҳи назорат мувофиқ аст, оё иқтидори обшавии ба талабот мувофиқат мекунад ва оё насб устувор аст.

(9) Санҷед, ки ноқилҳои дастгоҳи оғозёбанда дуруст аст, оё контактҳои ҳаракаткунанда ва статикӣ дар тамоси хуб ҳастанд ва оё дастгоҳи оғозкунандаи ба равған ғарқшуда равған намерасад ё сифати равған бад шудааст.

(10) Санҷед, ки оё системаи вентилятсия, системаи хунуккунӣ ва системаи молидании мотор муқаррарӣ аст.

(11) Санҷед, ки оё дар атрофи агрегат ягон хошок вуҷуд дорад, ки ба кор халал мерасонад ва оё таҳкурсии мотор ва мошини идорашаванда мустаҳкам аст.

12. Сабабҳои аз ҳад зиёд гарм шудани подшипникҳои мотор чист?

(1) Подшипникҳои чархзананда дуруст насб карда нашудаанд ва таҳаммулпазирии мувофиқ хеле танг ё хеле фуҷур аст.

(2) Тозакунии меҳвар байни сарпӯши подшипникҳои берунии муҳаррик ва доираи берунии подшипник хеле хурд аст.

(3) Тубҳо, роллерҳо, ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ ва қафасҳои тӯб сахт фарсуда шудаанд ё металл пӯхта мешавад.

(4) Сарпӯшҳои ниҳоӣ ё сарпӯшҳои подшипник дар ҳар ду тарафи мотор дуруст насб карда нашудаанд.

(5) Пайвастшавӣ бо боркунак суст аст.

(6) Интихоб ё истифода ва нигоҳдории равѓан нодуруст аст, равѓан сифаташ паст ё бад шудааст ё он бо чанг ва наљосат омехта шудааст, ки боиси гарм шудани подшипник мегардад.

Усулҳои насб ва санҷиш

Пеш аз санчидани подшипникхо аввал равгани молидании кухнаро аз сарпушхои хурди дарун ва беруни подшипникхо тоза кунед, баъд сарпушхои хурди дарун ва беруни подшипникхоро бо чутка ва бензин тоза кунед. Пас аз тоза кардан, хас ё риштаҳои пахтагинро тоза кунед ва дар подшипникҳо чизе нагузоред.

(1) Пас аз тозакунӣ подшипникҳоро бодиққат тафтиш кунед. Подшипникҳо бояд тоза ва солим бошанд, бе гармшавӣ, тарқишҳо, пӯстҳо, ифлосиҳои чуқурӣ ва ғайра. Агар чорчӯбаи такягоҳ фуҷур бошад ва боиси кашиши байни чаҳорчӯбаи такягоҳ ва остини подшипник шавад, подшипникҳои нав бояд иваз карда шаванд.

(2) Подшипникҳо пас аз тафтиш бояд чандир гарданд, бидуни роҳбандӣ.

(3) Санҷед, ки сарпӯшҳои дарунӣ ва берунии подшипникҳо фарсуда нестанд. Агар фарсуда шавад, сабабашро ёбед ва бо он мубориза баред.

(4) Отини даруни подшипник бояд бо чоҳи зич мувофиқат кунад, вагарна бо он кор кардан лозим аст.

(5) Ҳангоми васл кардани подшипникҳои нав, барои гарм кардани подшипникҳо усули гармкунии равған ё ҷараёнро истифода баред. Ҳарорати гармкунӣ бояд 90-100 ℃ бошад. Дар ҳарорати баланд остини подшипникро ба чоҳи мотор гузоред ва боварӣ ҳосил кунед, ки подшипник дар ҷои худ ҷойгир шудааст. Барои он ки ба подшипник зарар нарасонад, дар холати хунук гузоштани подшипник катъиян манъ аст.

13. Сабабҳои паст будани муқовимати изолятсияи мотор чист?

Агар арзиши муқовимати изолятсияи моторе, ки муддати тӯлонӣ кор мекард, нигоҳ дошта шудааст ё дар ҳолати интизорӣ ба талаботи қоидаҳо мувофиқат накунад ё муқовимати изолятсия ба сифр баробар набошад, ин аз паст будани изолятсияи мотор шаҳодат медиҳад. Сабабҳо одатан чунинанд:
(1) Мотор нам аст. Аз сабаби муҳити намнок, қатраҳои об ба муҳаррик меафтанд ё ҳавои хунук аз канали вентилятсияи беруна ба муҳаррик ворид шуда, изолятсия нам мешавад ва муқовимати изолятсия паст мешавад.

(2) печи мотор пир шуда истодааст. Ин асосан дар муҳаррикҳое рух медиҳад, ки муддати тӯлонӣ кор мекунанд. печи кухнашуда бояд сари вакт ба завод баргардонда шавад, ки аз нав лак кардан ё печонида шавад ва агар лозим бошад, мотори нав иваз карда шавад.

(3) Дар печ ғубори аз ҳад зиёд мавҷуд аст ё подшипник ба таври ҷиддӣ равған мерезад ва печ бо равған ва чанг олуда шудааст, ки дар натиҷа муқовимати изолятсия коҳиш меёбад.

(4) Изолятсияи сими сурб ва қуттии пайвасткунанда бад аст. Симҳоро аз нав печонед ва дубора пайваст кунед.

(5) Хокаи ноқилӣ, ки аз ҳалқаи лағжиш ё хасу афтида мешавад, ба печ меафтад ва боиси кам шудани муқовимати изолятсияи ротор мегардад.

(6) Изолятсия ба таври механикӣ осеб дидааст ё аз ҷиҳати кимиёвӣ занг мезанад, ки дар натиҷа печҳо ба замин пайваст мешаванд.
Табобат
(1) Пас аз хомӯш кардани муҳаррик, гармкунакро дар муҳити намнок оғоз кардан лозим аст. Вақте ки муҳаррик хомӯш карда мешавад, бо мақсади пешгирии конденсатсияи намӣ, гармкунаки зидди хунукиро сари вақт оғоз кардан лозим аст, то ҳавои атрофи муҳаррикро то ҳарорати каме баландтар аз ҳарорати муҳити атроф гарм кунад, то намӣ дар мошин хориҷ карда шавад.

(2) Мониторинги ҳарорати муҳаррикро пурзӯр кунед ва сари вақт барои муҳаррики дорои ҳарорати баланд чораҳои хунуккунӣ андешед, то пиршавии печро аз сабаби ҳарорати баланд зудтар пешгирӣ кунад.

(3) Сабти хуби нигоҳдории муҳаррикро нигоҳ доред ва печи моторро дар давоми давраи нигоҳдории оқилона тоза кунед.

(4) Тақвият додани омӯзиши раванди нигоҳдорӣ барои кормандони нигоҳубин. Системам кабули бастаи хуччатхои нигохубини техникй катъиян чорй карда шавад.

Хулоса, барои моторхое, ки изолятсияашон бад доранд, мо бояд аввал онхоро тоза кунем ва баъд тафтиш кунем, ки изолятсия вайрон шудааст ё не. Агар зарар надошта бошад, онҳоро хушк кунед. Пас аз хушккунӣ, шиддати изолятсияро санҷед. Агар он то ҳол паст бошад, усули санҷишро барои ёфтани нуқтаи хатогӣ барои нигоҳдорӣ истифода баред.

Anhui Mingteng Machinery доимӣ-магнитӣ & Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/)як истеҳсолкунандаи касбии муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ мебошад. Маркази техникии мо зиёда аз 40 кормандони R&D дорад, ки ба се шӯъба тақсим шудааст: тарроҳӣ, раванд ва озмоиш, ки дар таҳқиқот ва рушд, тарроҳӣ ва навоварии муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ тахассус доранд. Бо истифода аз нармафзори тарроҳии касбӣ ва барномаҳои махсуси тарроҳии муҳаррики доимии магнитӣ, дар ҷараёни тарроҳӣ ва истеҳсоли мотор, мо кор ва устувории муҳаррикро таъмин мекунем ва самаранокии энергетикии муҳаррикро мувофиқи эҳтиёҷоти воқеӣ ва шароити мушаххаси корӣ беҳтар мегардонем. аз истифодабаранда.

Ҳуқуқи муаллифӣ: Ин мақола бознашри истиноди аслӣ аст:

https://mp.weixin.qq.com/s/M14T3G9HyQ1Fgav75kbrYQ

Ин мақола нуқтаи назари ширкати моро ифода намекунад. Агар шумо фикру ақидаҳои гуногун дошта бошед, лутфан моро ислоҳ кунед!