Фарқи байни намудҳои гуногуни моторҳо

1. Тафовут байни муҳаррикҳои доимӣ ва AC

Диаграммаи сохтори муҳаррики DC

Диаграммаи сохтори муҳаррики AC

Моторҳои DC ҳамчун манбаи қувваи худ ҷараёни мустақимро истифода мебаранд, дар ҳоле ки муҳаррикҳои AC ҷараёни алтернативӣ ҳамчун манбаи қувваи худ истифода мебаранд.

Сохторӣ, принсипи муҳаррикҳои DC нисбатан содда аст, аммо сохтор мураккаб аст ва нигоҳдорӣ осон нест. Принсипи муҳаррикҳои AC мураккаб аст, аммо сохтор нисбатан содда аст ва нигоҳдории он нисбат ба муҳаррикҳои DC осонтар аст.

Аз ҷиҳати нарх, муҳаррикҳои DC бо қудрати якхела аз муҳаррикҳои AC баландтаранд. Аз ҷумла дастгоҳи назорати суръат, нархи DC аз AC баландтар аст. Албатта, дар сохтор ва нигоҳдорӣ низ фарқиятҳои калон мавҷуданд.
Дар робита ба иҷроиш, азбаски суръати муҳаррикҳои DC мӯътадил аст ва назорати суръат дақиқ аст, ки онро муҳаррикҳои AC ба даст оварда наметавонанд, муҳаррикҳои DC бояд ба ҷои муҳаррикҳои AC таҳти талаботи қатъии суръат истифода шаванд.
Танзими суръати муҳаррикҳои AC нисбатан мураккаб аст, аммо он ба таври васеъ истифода мешавад, зеро корхонаҳои химиявӣ қувваи AC-ро истифода мебаранд.

2. Фарқи байни муҳаррикҳои синхронӣ ва асинхронӣ

Агар ротор бо суръати ҳамон статор гардиш кунад, онро муҳаррики синхронӣ меноманд. Агар онҳо якхела набошанд, онро муҳаррики асинхронӣ меноманд.

3. Фарқи байни муҳаррикҳои басомади оддӣ ва тағйирёбанда

Пеш аз ҳама, муҳаррикҳои оддӣ наметавонанд ҳамчун муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда истифода шаванд. Моторҳои оддӣ аз рӯи басомади доимӣ ва шиддати доимӣ тарҳрезӣ шудаанд ва ба талаботи танзими суръати табдилдиҳандаи басомад комилан мутобиқ шудан ғайриимкон аст, бинобар ин онҳоро ҳамчун муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда истифода бурдан мумкин нест.
Таъсири табдилдиҳандаҳои басомад ба муҳаррикҳо асосан ба самаранокӣ ва баландшавии ҳарорати муҳаррикҳо мебошад.
Табдилдиҳандаи басомад метавонад дар давоми кор дараҷаҳои гуногуни гармоникӣ ва ҷараёнро тавлид кунад, то муҳаррик дар зери шиддат ва ҷараёни ғайрисинусоидӣ кор кунад. Гармонияҳои дараҷаи баланд дар он боиси талафоти миси статори мотор, талафоти миси ротор, талафоти оҳан ва талафоти иловагӣ мешаванд.
Муҳимтарини онҳо талафоти миси роторӣ мебошад. Ин талафот боиси тавлиди гармии иловагӣ, коҳиш додани самаранокии муҳаррик, коҳиш додани иқтидори баромад мегардад ва болоравии ҳарорати муҳаррикҳои оддӣ ба таври умум 10%-20% зиёд мешавад.
Басомади интиқолдиҳандаи басомад аз якчанд килогерт то зиёда аз даҳ килогерс аст, ки печи статори муҳаррикро ба суръати баландшавии шиддати хеле баланд тобовар мекунад, ки ин ба ҷорӣ кардани шиддати импулси хеле баланд ба муҳаррик баробар аст ва гардиши байниҳамдигариро месозад. изолятсияи мотор ба озмоиши сахттар тобовар аст.
Вақте ки муҳаррикҳои оддӣ аз конвертерҳои басомад кор мекунанд, ларзиш ва садое, ки аз омилҳои электромагнитӣ, механикӣ, вентилятсия ва дигар омилҳо ба вуҷуд меоянд, мураккабтар мешаванд.
Гармоникаҳое, ки дар таъминоти барқи басомади тағйирёбанда мавҷуданд, ба гармоникаи фазоии қисми электромагнитии муҳаррик халал мерасонанд ва қувваҳои гуногуни барангезандаи электромагнитиро ба вуҷуд меоранд ва ба ин васила садоро зиёд мекунанд.
Аз сабаби диапазони васеъи басомади кори муҳаррик ва диапазони бузурги тағирёбии суръат, пешгирӣ кардани басомадҳои мавҷҳои гуногуни қувваи электромагнитӣ аз басомадҳои ларзиши қисмҳои гуногуни сохтории мотор пешгирӣ кардан душвор аст.
Вақте ки басомади таъминоти барқ ​​паст аст, талафот аз гармоникаи баландтар дар таъминоти барқ ​​калон аст; дуюм, хангоми кам шудани суръати мотори тагйирёбанда хачми хавои хунуккунанда мутаносибан ба куби суръат кам мешавад, ки дар натича гармии мотор пароканда намешавад, баландшавии харорат якбора зиёд мешавад ва ба он ноил шудан душвор аст. баромади моменти доимӣ.

4. Фарқи сохтории байни муҳаррикҳои оддӣ ва муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда

01. Талаботи баланди изолятсия
Умуман, сатҳи изолятсияи муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда F ё баландтар аст. Изолятсияи замин ва устувории изолятсияи гардишҳои симҳо бояд мустаҳкам карда шуда, қобилияти изолятсия ба шиддати импулс тобовар бошад.
02. Талаботи олии ларзиш ва садо барои муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда
Моторҳои басомади тағйирёбанда бояд сахтии ҷузъҳои мотор ва тамоми онро пурра ба назар гиранд ва кӯшиш кунанд, ки басомади табиии онҳоро зиёд кунанд, то бо ҳар як мавҷи қувва резонанс накунанд.
03. Усулҳои гуногуни хунуккунӣ барои муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда
Моторҳои басомади тағйирёбанда одатан хунуккунии маҷбурии вентилятсияро истифода мебаранд, яъне вентилятсияи асосии хунуккунии мотор аз ҷониби муҳаррики мустақил идора карда мешавад.
04. Тадбирхои гуногуни мухофизат талаб карда мешаванд
Тадбирҳои изолятсияи подшипникҳо бояд барои муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда бо иқтидори зиёда аз 160 кВт қабул карда шаванд. Истеҳсоли асимметрияи схемаи магнитӣ ва ҷараёни чоҳи асосан осон аст. Вақте ки ҷараёне, ки аз ҷониби дигар ҷузъҳои басомади баланд тавлид мешавад, муттаҳид карда мешавад, ҷараёни чоҳ хеле зиёд мешавад, ки боиси вайрон шудани подшипник мегардад, аз ин рӯ умуман чораҳои изолятсия андешида мешаванд. Барои муҳаррикҳои басомади тағйирёбандаи қудрати доимӣ, вақте ки суръат аз 3000/дақ зиёд мешавад, барои ҷуброн кардани афзоиши ҳарорати подшипник бояд равғани махсуси тобовар ба ҳарорати баланд истифода шавад.
05. Системаи хунуккунии гуногун
Фасли хунуккунии муҳаррики басомади тағйирёбанда барои таъмини иқтидори сардшавии доимӣ як таъминоти мустақили барқро истифода мебарад.

2. Маълумоти ибтидоии моторҳо

Интихоби мотор
Мундариҷаи асосӣ барои интихоби мотор инҳоянд:
Навъи сарбории рондашуда, қудрати номиналӣ, шиддати номиналӣ, суръати номиналӣ ва дигар шароитҳо.
Навъи сарборӣ · муҳаррики DC · муҳаррики асинхронӣ · муҳаррики синхронӣ
Барои мошинҳои истеҳсолии доимии дорои сарбории устувор ва ҳеҷ гуна талаботи махсус барои оғоз ва тормоз, муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ ё муҳаррикҳои асинхронии қафаси оддии сигор, ки дар мошинсозӣ, насосҳои обӣ, вентиляторҳо ва ғайра васеъ истифода мешаванд, бояд афзалият дода шавад.
Барои мошинҳои истеҳсолие, ки зуд-зуд оғоз ва тормоз мекунанд ва моменти калони оғозёбӣ ва тормозиро талаб мекунанд, аз қабили кранҳои пулакӣ, борбардорҳои минаҳо, компрессорҳои ҳавоӣ, станҳои прокати бебозгашт ва ғайра, бояд муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ ё муҳаррикҳои асинхронии захмдор истифода шаванд.
Барои ҳолатҳое, ки бидуни талаботи танзими суръат, ки суръати доимӣ талаб карда мешавад ё омили қувваи барқ ​​​​беҳтар карда мешавад, бояд муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ истифода шаванд, ба монанди насосҳои иқтидори миёна ва калон, компрессорҳои ҳавоӣ, борбардорҳо, осиёбҳо ва ғайра.
Барои мошинҳои истеҳсолӣ, ки диапазони танзими суръатро аз 1: 3 зиёд талаб мекунад ва танзими доимӣ, устувор ва ҳамвор суръатро талаб мекунад, тавсия дода мешавад, ки муҳаррикҳои доимии синхронии магнитӣ ё муҳаррикҳои алоҳидаи ҳаяҷонбахши доимӣ ё муҳаррикҳои асинхронии қафаси сигор бо танзими суръати тағйирёбанда, монанди дастгоххои калони дакик, планерхои гантерй, станхои прокат, борбардор ва гайра.
Умуман, муҳаррикро бо роҳи таъмини навъи сарбории рондашуда, қувваи номиналӣ, шиддати номиналӣ ва суръати номиналии муҳаррик муайян кардан мумкин аст.
Аммо, агар талаботҳои сарборӣ ба таври оптималӣ қонеъ карда шаванд, ин параметрҳои асосӣ кофӣ нестанд.
Дигар параметрҳое, ки бояд таъмин карда шаванд, инҳоянд: басомад, системаи корӣ, талаботи изофабори, сатҳи изолятсия, сатҳи муҳофизат, лаҳзаи инерсия, каҷи моменти муқовимат ба сарборӣ, усули насб, ҳарорати муҳити зист, баландӣ, талаботи берунӣ ва ғайра (мувофиқи мушаххас дода мешавад. шароит)

3.Маълумоти асосии моторҳо

Қадамҳо барои интихоби мотор
Вақте ки муҳаррик кор мекунад ё аз кор мебарояд, чор усули дидан, гӯш кардан, бӯй кардан ва ламс кардан мумкин аст барои пешгирӣ ва бартараф кардани камбудиҳо сари вақт истифода бурда мешавад, то кори бехатари мотор таъмин карда шавад.
1. Нигоҳ кунед
Мушоҳида кунед, ки оё дар вақти кори мотор ягон норасоиҳо вуҷуд доранд, ки асосан дар ҳолатҳои зерин зоҳир мешаванд.
1. Ҳангоме ки печи статор ноқилҳои кӯтоҳ аст, шумо мебинед, ки аз муҳаррик дуд мебарояд.
2. Ҳангоме ки муҳаррик ба таври ҷиддӣ аз ҳад зиёд сарборӣ мекунад ё дар талафи фаза кор мекунад, суръат суст мешавад ва садои вазнинтаре садо медиҳад.
3. Вақте ки мотор муътадил кор мекунад, вале ногаҳон қатъ мешавад, шумо мебинед, ки аз васлаки фуҷур шарораҳо мебароянд; предохранитель дамида ё як кисм часпидааст.
4. Агар мотор шадидан ларзиш кунад, шояд дастгоҳи интиқол часпида бошад ё мотор хуб собит нашуда бошад, болтҳои пой фуҷур ва ғ.
5. Агар дар нуќтањои тамос ва васлкунї дар дохили муҳаррик рангоранг, изи сӯхта ва дуд пайдо шавад, ин маънои онро дорад, ки метавонад аз ҳад зиёд гармшавии маҳаллӣ, тамоси суст дар васлаки ноқил ё печи сӯхта ва ғ.
2. Гӯш кунед
Вакте ки мотор муътадил кор мекунад, вай бояд садои якранг ва сабуктари «гур-гула»-ро бе садо ва садохои махсус барорад.
Агар садо хеле баланд бошад, аз ҷумла садои электромагнитӣ, садои подшипник, садои вентилятсия, садои фриксияи механикӣ ва ғайра, он метавонад як падидаи пешгузашта ё хато бошад.
1. Барои садои электромагнитӣ, агар мотор садои баланд, паст ва вазнин барорад, сабабҳо метавонанд инҳо бошанд:
(1) Фосилаи ҳаво байни статор ва ротор нобаробар аст. Дар ин ваќт садо баланд ва паст буда, фосилаи байни садоњои баланд ва паст бетаѓйир мемонад. Ин аз фарсудашавии подшипник ба амал меояд, ки статор ва роторро ғайриконцентрикӣ месозад.
(2) Ҷараёни сефазаӣ номутавозун аст. Ин сабаби нодуруст ба замин пайваст шудани печи сефаза, расиши кӯтоҳ ё алоқаи суст мебошад. Агар садо хеле кунд бошад, ин маънои онро дорад, ки муҳаррик ба таври ҷиддӣ аз ҳад зиёд сарборӣ шудааст ё дар марҳилаи бедарак кор мекунад.
(3) Мағзи оҳан фуҷур аст. Ҳангоми кори муҳаррик, ларзиш боиси суст шудани болтҳои мустаҳкамкунандаи ядрои оҳанӣ мегардад ва боиси суст шудани варақи пӯлоди кремнийи оҳанӣ мегардад ва садо медиҳад.
2. Барои садои подшипник, шумо бояд онро зуд-зуд ҳангоми кори мотор назорат кунед. Усули назорат ин аст: як нӯги отверткаро ба қисми насби подшипник ва нӯги дигарашро ба гӯши худ наздик гузоред ва шумо садои давидани подшипникро мешунаед. Агар подшипник муътадил кор кунад, ин садо садои бефосила ва хуби "хишр"-и "хишр"-и бе ягон таѓйирёбанда ва садои соиши металл мебошад.
Агар садоҳои зерин пайдо шаванд, ин як падидаи ғайримуқаррарӣ аст:
(1) Ҳангоми кор кардани подшипник садои "чирҷир" ба вуҷуд меояд. Ин садои фриксияи металлӣ мебошад, ки одатан аз набудани равған дар подшипник ба вуҷуд меояд. Подшипникро ЧУДО карда, ба микдори зарурй равган андохтан лозим аст.
(2) Агар садои «чах-чир» ба амал ояд, ин садоест, ки хангоми гардиши туб мебарояд. Он одатан аз сабаби хушк шудани равған ё набудани равған ба амал меояд. Миқдори мувофиқи равғанро илова кардан мумкин аст.
(3) Агар садои «клик» ё «чирҷир» ба амал ояд, он садоест, ки дар натиҷаи ҳаракати номунтазами тӯб дар подшипник ба вуҷуд меояд. Ин дар натичаи дар подшипник вайрон шудани курак ва ё муддати дароз истифода набурдани мотор, дар натича хушк шудани равган ба амал меояд.
3. Агар механизми интиқол ва механизми идорашаванда ба ҷои садои тағйирёбанда садои доимӣ барорад, онро мувофиқи ҳолатҳои зерин кор кардан мумкин аст.
(1) Овози даврии "поп" аз пайвастани камарбанди нобаробар ба вуҷуд меояд.
(2) Овози даврии "донг донг" дар натиҷаи сустии муфта ё шкив ва чоҳ, инчунин фарсуда шудани калид ё роҳи калид ба вуҷуд меояд.
(3) Садои бархӯрди нобаробар дар натиҷаи бархӯрдани чӯбҳо бо сарпӯши вентилятор ба вуҷуд меояд.

3. Бӯй
Нокомиро инчунин тавассути бӯи мотор муайян кардан ва пешгирӣ кардан мумкин аст.
Қуттии пайвасткуниро кушоед ва бӯй кунед, то бубинед, ки бӯи сӯхта вуҷуд дорад. Агар бӯи махсуси ранг пайдо шавад, ин маънои онро дорад, ки ҳарорати дохилии мотор хеле баланд аст; агар бӯи сахти сӯхта ё бӯи сӯхта пайдо шавад, эҳтимол дорад, ки торҳои нигоҳдории қабати изолятсия шикаста ё сӯхтааст.
Агар бӯй набошад, барои чен кардани муқовимати изолятсияи байни печ ва корпус аз мегаомметр истифода бурдан лозим аст. Агар он аз 0,5 мегаом камтар бошад, онро хушк кардан лозим аст. Агар муқовимат сифр бошад, ин маънои онро дорад, ки он вайрон шудааст.
4. ламс кунед
Дастрас кардани ҳарорати баъзе қисмҳои мотор инчунин метавонад сабаби хатогиро муайян кунад.
Барои таъмини бехатарӣ, пушти дастатонро истифода бурда, ба корпуси мотор ва қисмҳои атрофи подшипник ламс кунед.
Агар ҳарорат ғайримуқаррарӣ бошад, сабабҳо метавонанд инҳо бошанд:
1. Вентилятсияи бад. Ба монанди афтидани вентилятор, бастани канали вентилятсионӣ ва ғайра.
2. Сарбории зиёдатӣ. Ҷараён хеле калон аст ва печи статор аз ҳад зиёд гарм шудааст.
3. Гардњои печи статор ќутт-расмї ё љараёни сефазаї мувозинат надорад.
4. Мунтазам оғоз ё боздорӣ.
5. Агар ҳарорати атрофи подшипник хеле баланд бошад, он метавонад аз сабаби вайрон шудани подшипник ё набудани равған бошад.

Қоидаҳои ҳарорати подшипникҳои мотор, сабабҳо ва табобати норасоиҳо

Қоидаҳо пешбинӣ мекунанд, ки ҳарорати максималии подшипникҳои чархдор набояд аз 95 ℃ ва ҳарорати максималии подшипникҳои лағжанда аз 80 ℃ зиёд набошад. Ва болоравии ҳарорат набояд аз 55 ℃ зиёд бошад (баландшавии ҳарорат ҳарорати подшипник минус аз ҳарорати муҳити зист ҳангоми санҷиш аст).

Сабабҳо ва табобат барои баланд шудани ҳарорати аз ҳад зиёди подшипник:

(1) Сабаб: чоҳ хам шудааст ва хати марказӣ дақиқ нест. Табобат: Боз марказро пайдо кунед.
(2) Сабаб: винтҳои таҳкурсӣ фуҷуранд. Табобат: винтҳои таҳкурсиро мустаҳкам кунед.

(3) Сабаб: Равғани молидан тоза нест. Табобат: Равғани молиданро иваз кунед.

(4) Сабаб: Равғани молиданӣ муддати тӯлонӣ истифода шудааст ва иваз карда нашудааст. Табобат: Подшипникҳоро тоза кунед ва равғани молиданро иваз кунед.
(5) Сабаб: Туп ё ғилдирак дар подшипник осеб дидааст. Табобат: Подшипникро бо наваш иваз кунед.

Anhui Mingteng доимӣ-магнитӣ Machinery & Equipment Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) 17 соли тараккиёти пуравчи худро аз cap гузарондааст. Ширкат зиёда аз 2000 муҳаррикҳои магнитии доимиро дар силсилаи гардонандаи мустақими муқаррарӣ, басомади тағйирёбанда, аз таркиш, басомади тағйирёбанда аз таркиш, гардонандаи мустақим ва ба таркиш тобовар таҳия ва истеҳсол кардааст. Моторҳо дар вентиляторҳо, насосҳои обӣ, конвейерҳои тасма, осиёбҳои тӯбӣ, миксерҳо, майдакунакҳо, скреперҳо, насосҳои нафтӣ, мошинҳои ресандагӣ ва дигар борҳо дар соҳаҳои гуногун, аз қабили истихроҷи маъдан, пӯлод ва барқ ​​​​бомуваффақият кор карда, самараи хуби сарфаи энергияро ба даст оварданд. ва сазовори эътибори васеъ гардид.

Ҳуқуқи муаллифӣ: Ин мақола бознашри истиноди аслӣ аст:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Ин мақола нуқтаи назари ширкати моро ифода намекунад. Агар шумо фикру ақидаҳои гуногун дошта бошед, лутфан моро ислоҳ кунед!