Системаи подшипник системаи амалиётии муҳаррики магнитии доимӣ мебошад. Вақте ки дар системаи подшипник нокомӣ рух медиҳад, подшипник ба нокомиҳои умумӣ, аз қабили осеби бармаҳал дучор мешавад ва аз сабаби болоравии ҳарорат аз байн меравад. Подшипникҳо қисмҳои муҳими моторҳои магнитии доимӣ мебошанд. Онҳо бо қисмҳои дигар барои таъмини талаботи мавқеи нисбии ротори мотори магнитии доимӣ дар самтҳои меҳварӣ ва радиалӣ алоқаманданд.

Вақте ки системаи подшипник аз кор мебарояд, падидаи пешгузашта одатан садо ё баландшавии ҳарорат аст. Нокомиҳои механикии умумӣ одатан аввал ҳамчун садо зоҳир мешаванд ва сипас тадриҷан дар ҳарорат баланд мешаванд ва сипас ба осеби доимии муҳаррики магнитӣ табдил меёбанд. Падидаи мушаххас баланд шудани садо ва мушкилоти боз ҳам ҷиддитар ба монанди пошидани подшипникҳои мотории магнитии доимӣ, часпидани чоҳ, сӯхтани печ ва ғайра мебошад. Сабабҳои асосии баландшавии ҳарорат ва осеби подшипникҳои мотории доимии магнитӣ инҳоянд.

1.Омилҳои монтаж ва истифода.

Масалан, дар ҷараёни васлкунӣ, худи подшипник метавонад аз муҳити бад ифлос шавад, дар равғани молиданӣ (ё равѓан) ифлосиҳо омехта карда шаванд, подшипник ҳангоми насб зарба занад ва ҳангоми насб кардани подшипник қувваҳои ғайримуқаррарӣ татбиқ карда шаванд. Ҳамаи инҳо метавонанд дар муддати кӯтоҳ бо подшипник мушкилот эҷод кунанд.

Ҳангоми нигоҳдорӣ ё истифода, агар муҳаррики магнитии доимӣ дар муҳити намӣ ё сахттар ҷойгир карда шавад, подшипникҳои муҳаррики доимии магнитӣ эҳтимол занг зада, ба системаи подшипник зарари ҷиддӣ мерасонанд. Дар ин шароит, беҳтар аст, ки подшипникҳои хуб мӯҳршударо истифода баред, то талафоти нолозимро пешгирӣ кунед.

2.Диаметри чоҳи подшипник муҳаррики магнитии доимӣ дуруст мувофиқат намекунад.

Подшипник тозакунии ибтидоӣ ва тозакунии равон дорад. Пас аз насб кардани подшипник, вақте ки муҳаррики магнитии доимӣ кор мекунад, тозакунии подшипник муҳаррик тозакунии равон аст. Подшипник танҳо дар сурате кор карда метавонад, ки тозакунии ҳаракат дар доираи муқаррарӣ бошад. Дар асл, мувофиқати байни ҳалқаи дарунии подшипник ва чоҳ ва мувофиқати байни ҳалқаи берунии подшипник ва сарпӯши охири (ё остини подшипник) камераи подшипник мустақиман ба тозакунии кори подшипникҳои доимии муҳаррики магнитӣ таъсир мерасонад.

3.Статор ва ротор мутамарказ нестанд, ки боиси фишори подшипник мегардад.

Вақте ки статор ва ротори муҳаррики магнитии доимӣ коаксиалӣ мебошанд, тозакунии диаметри меҳвари подшипник одатан ҳангоми кор кардани мотор дар ҳолати нисбатан якхела аст. Агар статор ва ротор мутамарказ набошанд, хатҳои марказии байни ҳарду дар ҳолати тасодуфӣ нестанд, балки танҳо дар ҳолати буридани онҳо мебошанд. Гирифтани як муҳаррики магнитии доимии уфуқӣ ҳамчун мисол, ротор ба сатҳи пойгоҳ параллел нахоҳад буд ва боиси он мегардад, ки подшипникҳо дар ҳарду канор ба қувваҳои берунии диаметри меҳвар дучор мешаванд, ки ҳангоми кор кардани муҳаррики магнитии доимӣ подшипникҳо ба таври ғайримуқаррарӣ кор мекунанд.

Молидани 4.Good шарти аввалиндараҷаи кори муқаррарии подшипникҳои мотории магнитӣ мебошад.

1)Муносибати мувофиқ байни эффекти равғани молиданӣ ва шароити кори муҳаррики магнитии доимӣ.

Ҳангоми интихоби равғани молиданӣ барои муҳаррикҳои магнитии доимӣ, бояд мувофиқи муҳити кории стандартии мотори магнитии доимӣ дар шароити техникии мотор интихоб карда шавад. Барои муҳаррикҳои магнитии доимӣ, ки дар муҳитҳои махсус кор мекунанд, муҳити корӣ нисбатан сахт аст, ба монанди муҳити ҳарорати баланд, муҳити ҳарорати паст ва ғайра.

Барои ҳавои хеле сард, равғанҳои молиданӣ бояд ба ҳарорати паст тобовар бошанд. Масалан, баъди аз анбор баровардани мотори магнитии доимй дар зимистон мотори магнитии доимии дастй чарх зада наметавонист ва хангоми ба кор андохтани он садои баръало ба амал омад. Баъди азназаргузаронй маълум гардид, ки равгани молидание, ки барои мотори магнитии доимй интихоб шудааст, ба талабот чавоб намедихад.

Барои муҳаррикҳои магнитии доимӣ, ки дар муҳитҳои ҳарорати баланд кор мекунанд, ба монанди муҳаррикҳои магнитии доимии компрессории ҳаво, махсусан дар минтақаи ҷанубӣ бо ҳарорати баланд, ҳарорати кори аксари моторҳои магнитии доимии компрессории ҳаво аз 40 дараҷа зиёд аст. Бо назардошти болоравии ҳарорати муҳаррики магнитии доимӣ, ҳарорати подшипникҳои доимии муҳаррики магнитӣ хеле баланд хоҳад буд. Равғани оддии молиданӣ аз сабаби ҳарорати аз ҳад зиёд таназзул ва аз кор баромада, боиси аз даст додани равғани молидани подшипник мегардад. Подшипник муҳаррики доимии магнитӣ дар ҳолати молиданӣ қарор дорад, ки ин боиси гарм шудани подшипник муҳаррики магнитии доимӣ мегардад ва дар муддати хеле кӯтоҳ вайрон мешавад. Дар ҳолатҳои вазнинтар, печ аз ҷараёни зиёд ва ҳарорати баланд сӯхта мешавад.

2) Баландшавии ҳарорати муҳаррики магнитии доимии подшипник, ки аз равғани аз ҳад зиёди молидан ба амал омадааст.

Аз нуқтаи назари интиқоли гармӣ, подшипникҳои муҳаррики доимии магнитӣ инчунин ҳангоми кор гармӣ тавлид мекунанд ва гармӣ тавассути қисмҳои марбута бароварда мешавад. Вақте ки равғани молиданӣ аз ҳад зиёд мавҷуд аст, он дар холигии дохилии системаи подшипникҳо ҷамъ мешавад, ки ба баровардани энергияи гармӣ таъсир мерасонад. Махсусан барои подшипникҳои мотории доимии магнитӣ бо холигоҳҳои нисбатан калони дарунӣ, гармӣ ҷиддӣтар хоҳад буд.

3) Тарҳрезии оқилонаи қисмҳои системаи подшипник.

Бисёре аз истеҳсолкунандагони моторҳои доимии магнитӣ барои қисмҳои системаи подшипникҳои мотор тарҳҳои такмилдодашуда, аз ҷумла такмил додани сарпӯши дарунии подшипникҳои моторӣ, сарпӯши берунии подшипник ва лавҳаи кафшери равғанӣ барои таъмини гардиши дурусти равған ҳангоми кори подшипник, ки на танҳо молидани зарурии подшипникро кафолат медиҳад, балки мушкилоти муқовимати гармии аз ҳад зиёд пур карданро пешгирӣ мекунад.

4) Навсозии мунтазами равғани молиданӣ.

Ҳангоми кор кардани муҳаррики магнитии доимӣ, равғани молиданӣ бояд мувофиқи басомади истифода нав карда шавад ва равғани аслӣ бояд тоза карда шавад ва бо равғани ҳамон намуд иваз карда шавад.

5. Фосилаи ҳаво байни stator ва rotor муҳаррики магнити доимӣ нобаробар аст.

Таъсири фосилаи ҳаво байни статор ва ротори муҳаррики магнитии доимӣ ба самаранокӣ, садои ларзиш ва баландшавии ҳарорат. Вақте ки фосилаи ҳаво байни статор ва ротори муҳаррики магнитии доимӣ нобаробар аст, хусусияти мустақим пас аз ба кор андохтани муҳаррик садои электромагнитии басомади пасти мотор мебошад. Зарар ба подшипник муҳаррик аз кашиши магнитии радиалӣ ба амал меояд, ки ҳангоми кор кардани муҳаррики магнитии доимӣ подшипникро дар ҳолати эксцентрикӣ қарор медиҳад ва боиси гарм шудани муҳаррики доимии магнитӣ мегардад ва вайрон мешавад.

6. Самти меҳвари ядроҳои stator ва ротор мувофиқат намекунанд.

Дар ҷараёни истеҳсол, аз сабаби хатогиҳо дар андозаи ҷойгиркунии stator ё ядрои ротор ва каҷшавии ядрои ротор, ки дар натиҷаи коркарди гармӣ дар ҷараёни истеҳсоли ротор ба вуҷуд омадааст, ҳангоми кори муҳаррики магнитии доимӣ қувваи меҳварӣ ба вуҷуд меояд. Подшипникҳои чархзанандаи муҳаррики магнитии доимӣ аз сабаби қувваи меҳвар ғайримуқаррарӣ кор мекунанд.

7.Ҷараёни вал.

Он ба муҳаррикҳои магнитии доимии басомади тағйирёбанда, муҳаррикҳои магнитии доимии шиддати паст ва муҳаррикҳои магнитии доимии баландшиддати баланд зараровар аст. Сабаби ба вучуд омадани чараёни чох таъсири шиддати чох мебошад. Барои рафъи зарари чараёни чох, шиддати чохро аз конструксия ва процесси истехсол самаранок кам кардан, ё чараёни чараёнро канда кардан лозим аст. Агар чорае дида нашавад, чараёни чох ба подшипникхои прокат зарари калон мерасонад.

Вақте ки он ҷиддӣ нест, системаи подшипник бо садои хос аст, ва он гоҳ садо баланд мешавад; вакте ки чараёни чох чидди аст, садои системаи подшипникхои прокат нисбатан зуд тагйир меёбад ва хангоми азназаргузаронии демонтажкуни дар ангуштаринхои подшипник аломатхои баръало ба шустани тахта монанд мешаванд; мушкилоти калоне, ки бо ҷараёни чоҳи ҳамроҳӣ мекунад, таназзул ва корношоямии равған мебошад, ки боиси гарм шудани системаи подшипникӣ дар як муддати нисбатан кӯтоҳ мегардад.

8.Тамоюли ковокии Rotor.

Аксарияти роторҳои муҳаррики магнитии доимӣ дорои слотҳои рост мебошанд, аммо барои қонеъ кардани нишондиҳандаи кори муҳаррики магнитии доимӣ, мумкин аст, ки роторро ба як сӯрохи монеа табдил диҳед. Вақте ки тамоюли ковокии ротор калон аст, ҷузъи кашиши магнитии меҳвари статор ва ротори доимии муҳаррики магнитӣ зиёд мешавад ва боиси он мегардад, ки подшипникҳои чархзананда ба қувваи ғайримуқаррарии меҳвар дучор мешаванд ва гарм мешавад.

9. Шароити пасти гармӣ.

Барои аксари муҳаррикҳои хурди магнитии доимӣ, сарпӯши ниҳоӣ метавонад қабурғаҳои паҳнкунандаи гармӣ надошта бошад, аммо барои муҳаррикҳои калонҳаҷми магнитии доимӣ, қабурғаҳои паҳнкунандаи гармӣ дар сарпӯши ниҳоӣ барои назорати ҳарорати подшипникҳои чархзананда муҳиманд. Барои баъзе муҳаррикҳои магнитии доимии хурд бо иқтидори зиёд, паҳншавии гармии сарпӯши ниҳоӣ барои минбаъд беҳтар кардани ҳарорати системаи подшипникҳо беҳтар карда мешавад.

10.Rolling системаи подшипник назорати муҳаррики магнити амудии доимӣ.

Агар инҳирофи андоза ё самти худи васл нодуруст бошад, подшипникҳои доимии муҳаррики магнитӣ дар шароити муқаррарии корӣ кор карда наметавонанд, ки ин ногузир садои подшипник ва баландшавии ҳароратро ба вуҷуд меорад.

11.Подшипникҳои Rolling дар шароити сарбории баландсуръат гарм мешаванд.

Барои муҳаррикҳои баландсуръати магнитии доимӣ бо бори вазнин, бояд подшипникҳои ғалтаки нисбатан баланд дақиқ интихоб карда шаванд, то аз нокомӣ аз сабаби дақиқии нокифояи подшипникҳои чархзананда пешгирӣ карда шаванд.

Агар андозаи элементи ғалтаки подшипник якранг набошад, подшипник аз сабаби қувваи номувофиқ дар ҳар як элементи чархзананда ҳангоми кор кардани муҳаррики магнитии доимӣ ларзиш ва фарсуда мешавад ва боиси афтидани микросхемаҳои металлӣ мегардад, ки ба кори подшипникҳои прокат таъсир мерасонад ва зарари подшипникро вазнин мекунад.

Барои муҳаррикҳои магнитии доимии баландсуръат худи сохтори муҳаррики магнитии доимӣ диаметри чоҳи нисбатан хурд дорад ва эҳтимолияти каҷ шудани чоҳ ҳангоми кор нисбатан баланд аст. Аз ин рӯ, барои муҳаррикҳои магнитии доимии баландсуръат одатан ба маводи чоҳ ислоҳоти зарурӣ ворид карда мешаванд.

12.Раванди гарми боркунии подшипникҳои мотории магнитии доимӣ мувофиқ нест.

Барои муҳаррикҳои хурди магнитии доимӣ, подшипникҳои чархдор асосан хунук фишор дода мешаванд, дар ҳоле ки барои муҳаррикҳои магнитии доимии миёна ва калон ва муҳаррикҳои магнитии доимии баландшиддат, гармии подшипник асосан истифода мешавад. Ду усули гармкунӣ вуҷуд дорад, яке гармкунии равғанӣ ва дигаре гармкунии индуксионӣ. Агар назорати ҳарорат суст бошад, ҳарорати аз ҳад баланд боиси нокомии кори подшипникҳои чархзананда мегардад. Пас аз он ки муҳаррики магнитии доимӣ дар муддати муайян кор кунад, мушкилоти баландшавии садо ва ҳарорат ба вуҷуд меояд.

13.The якпаҳлӯ палатаи подшипник ва остин подшипник аз сарпӯши охири шудаанд деформатсияи ва кафида.

Мушкилот асосан дар қисмҳои қалбакии муҳаррикҳои магнитии доимии миёна ва калон рух медиҳанд. Азбаски сарпӯши ниҳоӣ як қисми маъмулии табақшакл аст, он метавонад ҳангоми коркард ва истеҳсолот деформатсияи калонро аз сар гузаронад. Баъзе муҳаррикҳои магнитии доимӣ дар камераи подшипникҳо ҳангоми нигоҳдорӣ тарқишҳо доранд, ки ҳангоми кори муҳаррики магнитии доимӣ садо ва ҳатто мушкилоти ҷиддии тозакунии чоҳро ба вуҷуд меоранд.

Дар системаи подшипникхо хануз баъзе омилхои номуайян мавчуданд. Усули аз ҳама самараноки такмилдиҳӣ ин ба таври оқилона мувофиқ кардани параметрҳои подшипникҳои чархзананда бо параметрҳои доимии муҳаррики магнитӣ мебошад. Қоидаҳои тарҳрезии мувофиқ дар асоси сарбории доимии мотори магнитӣ ва хусусиятҳои корӣ низ нисбатан пурра буданд. Ин беҳбудиҳои нисбатан хуб метавонанд мушкилоти системаи подшипникҳои доимии муҳаррики магнитиро самаранок ва ба таври назаррас коҳиш диҳанд.

14.Бартариҳои техникии Anhui Mingteng

Мингтенг(https://www.mingtengmotor.com/)назарияи муосири тарроҳии муҳаррики магнитии доимӣ, нармафзори тарроҳии касбӣ ва барномаи махсуси тарроҳии муҳаррики магнитии доимиро истифода мебарад, то тақлид ва ҳисоб кардани майдони электромагнитӣ, майдони моеъ, майдони ҳарорат, майдони фишор ва ғайра муҳаррики магнитии доимӣ, оптимизатсияи сохтори схемаи магнитӣ, беҳтар кардани самаранокии энергияи муҳаррики доимии магнитӣ ва ҳалли мушкилот дар ҷойгоҳи подшипник ва иваз кардани муҳаррикҳои магнитии доимии доимии магнитизатсияи доимии боэътимод истифодаи моторхои магнитии доимй.

Одатан аз чӯбҳои чоҳи 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo аз пӯлоди хӯлаи чоҳ сохта мешаванд. Хар як партияи валхо мувофики талабхои «Шартхои техникии челхои сохташуда» аз санчишхои кашиш, озмудани зарба, санчишхои сахтгирй ва гайра мегузаранд. Ҳангоми зарурат подшипникҳоро аз SKF ё NSK ворид кардан мумкин аст.

Бо мақсади пешгирии зангзании ҷараёни чоҳи подшипник, Mingteng тарҳи изолятсияро барои васлаки охири дум қабул мекунад, ки метавонад ба таъсири подшипникҳои изолятсия ноил шавад ва арзиши он нисбат ба подшипникҳои изолятсия хеле пасттар аст. Он мудлати хизмати муътадили подшипникдои мотории магнитиро таъмин мекунад.

Ҳама роторҳои муҳаррики доимии магнитии доимии гардонандаи магнитии Mingteng дорои сохтори махсуси пуштибонӣ мебошанд ва иваз кардани подшипникҳо дар макон бо муҳаррикҳои магнитии доимии асинхронӣ яксон аст. Иваз ва нигоҳдории подшипникҳои дертар метавонад хароҷоти логистикиро сарфа кунад, вақти хидматрасониро сарфа кунад ва эътимоднокии истеҳсолии корбарро беҳтар кафолат диҳад.

Муаллифи муаллифӣ: Ин мақола нусхаи дубораи рақами ҷамъиятии WeChat "Таҳлили технологияи амалии муҳаррикҳои барқӣ" мебошад, истиноди аслӣ:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

Ин мақола нуқтаи назари ширкати моро ифода намекунад. Агар шумо фикру ақидаҳои гуногун дошта бошед, лутфан моро ислоҳ кунед!